在喧嚣的交通枢纽，绿灯刚跳出来一会儿就转红；而在人迹罕至的郊区，空荡荡的十字路口红绿灯却有板有眼地切换……这种让人抓狂的交通信号管制方式可能就要被淘汰了！智能交通应当依据实际通行车辆，自动修正信号灯切换方式。

智能交通应该做到的是通过视频分析软件，可自动侦测车辆大小、车速等资讯，采集到的数据将转换为实时车流量信息、并按照拥堵程度划分为1-10的等级。计算机自动判定拥堵级别后，将决策反馈给信号灯，从而实时调整红绿灯的节奏。节省出来的都市人的时间将不可估量。

传感器技术的应用为智能交通系统的信息采集、传输和发布提供一种有效手段，用来监测路面与路口各个方向上的车流量、车速等信息，并及时发布提示信息，服务公众出行和政府决策。智能交通系统主要由信息采集输入、策略控制、输出执行、各子系统间的数据传输与通信等子系统组成。信息采集子系统主要通过传感器来采集车辆和路面信息，然后由策略控制子系统根据设定的目标，并运用计算方法计算出最佳方案，同时输出控制信号给执行子系统，以引导和控制车辆的通行，从而达到预设的目标。

在智能交通工程中，行进中的车辆轮胎通过压力传感器，产生一个与施加到传感器上的压力成正比的模拟信号，信号输出周期与轮胎停留在传感器上的时间相同。每当一个轮胎经过传感器时，传感器就会产生一个电子脉冲。通过对电子脉冲信号强度及时间间隔的分析，获取车辆载荷、轴距、轴数、车辆类型等交通信息。

利用压电传感器技术，结合电磁感应线圈，可以构成一套完整的固定式交通情况调查及轴载称重系统。系统由中央数据采集控制器、感应线圈、压电传感器等组成。其中压电传感器用于检测过车轴重信号量，感应线圈用于车辆收尾分车，中央数据采集器用于处理压电传感器和线圈传送的车辆信息。

系统的中央数据采集控制器可以采用先进的ARM处理器或高性能DSP芯片作为核心控制器，主控卡是系统的控制核心，负责系统的整体逻辑实现，接收各个传感器的实时采集信号并监控各个传感器的工作状态，进行数据处理、上传以及故障显示等。

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