发布日期：2022-11-26 点击率：39
线束是整车电器的神经系统，在实现整车电器的功能起着至关重要的作用。汽车的电力安全一直是汽车制造商最关心的问题。各区域的工作环境可能会影响线束。防水是线束设计中不可忽视的内容。因此，环球电气之家小编将带大家一起简要分析线束的防水设计。
汽车涉水深度是指汽车能够通过的最深水域，也是安全深度。涉水线以下和发动机舱的区域称为湿区。相对而言，安装在驾驶室、乘客室和行李舱中的电线束不需要特殊防水处理的区域称为干燥区域。为了提高车辆的涉水通过性和安全性，在设计电气系统时应充分考虑车辆的涉水深度，并将车辆的关键电气部件布置在干燥区域。
根据整车干湿区的分布情况，将整车线束分为前舱线束、动力系统线束、仪表线束、室内线束、天花板线束、四门线束和背门线束。根据整车干湿区域的分布情况，前舱线束、动力总成线束、四门线束位于潮湿区域。这部分钱束需要防水保护，与房间相连的部分应该用橡胶密封。其他线束位于干燥区域，连接器不需要选择防水型，但与外界连接时也要做相应的防水处理，防止水进入房间。
线束防水设计
车辆连接器有两个主要功能。一是实现与电气设备的连接，保证信号传输的可靠性，保证绝缘，防止短路；二是使用带定位卡的连接器，可以防止连接器移动。
原则上驾驶室外的接插件需采用防水型，例如：发动机舱内的接插件需选择带防水橡胶密封塞的。由于密封的影响，防水连接器在接触点工作时会产生热量，导致温升。一般认为防水连接器的工作温度等于环境温度和接触温度的总和。所以在选用防水接插件时要兼顾其耐温特性。
密封包括线束内联点、搭铁点及过孔防护。由于虹吸，当电气模块工作时，内部温度会升高。当它停止工作时，温度会逐渐下降，导致内部压力降低。在压差的作用下，人类线束中的水沿着多个铜线之间的间隙渗入电气模块，导致电气模块故障。针对这一现象，除了使用防水连接器外，还需要密封线束内的连接点和搭接点。最常见的方法是用胶热缩管密封。
线束需要穿过车身钣金孔时须加橡胶保护套进行防护，建议过盈量在对于大于40mm的孔，需进行翻边设计，主要起到保护线束、防水和密封等作用。
一般有两种穿孔形式，一种是简单的金孔，不涉及运动部件，注意穿孔前后线束的相对位置，室外线束高度低于室内线束分考虑橡胶部件和接口的设计，确保橡胶部件的密封和相对位置，尽量使室外孔低于室内钣金孔。
电气系统进水最重要的一点是水依靠自身重力渗入电气系统。除了传统的防水材料外，防水功能还可以通过合理的三维布局来实现。首先，整车搭铁是一个防水薄弱的环节，容易使水渗入电气系统。因此，在设计初期，应充分考虑整车电器的布局，使电器的安装点高于搭铁点，搭铁线束的安装方向应向下，以便利用安装位置的优化，有效解决水本身重力引起的渗水问题；其次，靠近整车排水点的线束布置，如门线束和后保护线束。由于雨水会滴落在线束上，部分线束应固定在最低点，使滴落在线束上的水依靠线束流出车外，以保护电气系统。
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