汽车连接器是用来实现汽车电信号的传输和控制，线束与线束电气设备之间电气连接的基本元件，起着接通和断开电源的作用。汽车导体触点的可靠接触、可靠的电绝缘性能和可靠的机械连接，保证了汽车电信号的可靠传输和部件的有效控制。

汽车连接器的主要失效模式

现场和实验数据表明，汽车连接器的失效模式包括电接触失效、绝缘失效、机械连接失效和其他失效模式，各失效模式的比例如图1所示。

图1 连接器失效模式占比

失效模型

失效模式特征

电接触失败

造成电连接器失效的主要因素是接触电阻的变化，表现为接触电阻不断变化、异常发热、氧化、烧蚀、开路等现象。严重时绝缘受损，导致短路起火。

绝缘失效

绝缘异常车辆报警，其耐压下降，绝缘击穿，发生短路烧蚀，甚至导致车辆起火。

机械联结失效

插头插座因环境应力和机械应力而损坏，使其不能正常插拔，或连接能力下降或失效。

其他失效

电缆锁紧结构匹配不当，电缆在外力作用下往复运动，造成导线疲劳断裂、绝缘损坏等故障。