冷却液液位传感器用来监测冷却系统冷却液液位，并通过发动机线束将信息传输给ECM。如果冷却液液位下降到一定液位以下时，ECM会使报警器报警，这时发动机功率将会逐渐下降，以保护发动机。冷却液液位传感器安装在散热水箱上或膨胀水箱中。冷却液液位传感器电路如图1所示。

　　在发动机线束的冷却液液位传感器的27号高液位信号端子和J／号低液位信号端子上同时检测到电压，或者在每个端子上没有检测到电压。ECM认为是故障，并以故障码422存储起来，这时黄色指示灯点亮。发动机将失去冷却液液位的保护功能。

　　图1 冷却液液位传感器电路

　　（1）使用INSITE(TM)读取故障码，确认故障码123、141、145、154和352不起作用为合格，可以进行下一步诊断。

　　（2）检查车辆有无冷却液液位开关，有则为合格。

　　（3）检查短接插头是否已经安装在冷却液液位开关线束连接器的位置，短接插头已安装为合格。

　　（4）检查冷却液液位传感器和冷却液液位传感器跨接线束的端子有无下列情况：①端子弯曲或折断；②端子缩进或者插孔被扩大；③端子腐蚀；④连接器内或表面潮湿和连接器密封不起作用。上述情况不存在则为合格，否则为不合格，应进行维修。

　　（5）检查是否开路。测量A与A端子、B与B端子、C与C端子、D与D端子之间电阻，应小于10Ω，否则应维修或更换冷却液液位传感器跨接线束。

　　（6）检查是否短路接地。分别测量A、B、C、D端子的接地电阻，阻值应大于100 kΩ，否则应更换线束，如图2所示。

　　图2 测量A、B、C、D端子接地电阻

　　（7）检查端子间是否短路。分别测量A、B、C、D端子与连接器中所有其他端子间电阻，阻值大于100 kΩ为合格。否则，应更换冷却液液位传感器跨接线束，如图2所示。

　　（8）检查发动机线束和EOM连接器端子有无损坏情况。各端子完好无损为合格，否则应进行维修。

　　图3 测量A、B、C、D端子与连接器中所有其他端子间电阻

　　（9）检查是否开路。测量37与A、19与B、49与C、27与D端子间电阻，阻值小于10Ω为合格。否则为不合格，应对发动机线束进行维修，如图4所示。

　　图4  测量37与A、19与B、49与C、27与D端子间电阻

　　（10）检查冷却液液位传感器信号线是否短路。分别测量49、27、37的接地电阻的阻值，大于100 kΩ为合格。否则为不合格，应维修或更换发动机线束。

　　（11）检查端子与端子间是否存在短路。分别测量发动机线束连接器的27端子、37端子与连接器中其他端子间电阻，阻值应大于100 kΩ。否则应维修或更换发动机线束。

　　（12）清除故障码。起动发动机，使之怠速运转1 min，使用INSITE(TM)手提电脑，证明故障码422已不再起作用，并已变成非现行码，这时应使发动机起动开关置于ON位置，用手提电脑INSITE(TM)清除非现行码，并确认故障码已经全部清除。