大凡驾车族都对此深有体会―――高速行驶中的车辆在紧急刹车时，最容易出现打滑、甩尾或者失去转向能力等危险状况，刹车防抱死系统（ABS）就是为了解决这一问题。作为这一系统重要组成部分的速度传感器，必须具备灵敏度高、温度稳定性好等优点。近日，由华东师大物理系和软件学院专家杨燮龙、王江涛、赵振杰等教授联合组成的课题组，发挥多学科优势研制出了一种新型纳米巨磁阻抗效应速度传感器，成为拥有自主知识产权的新一代汽车速度传感器，将打破发达国家在这一领域的垄断。

　　据介绍，目前国内中高档轿车中有3/4左右安装ABS系统。但市场上ABS传感器大多采用被动式的电磁感应线圈传感器，近年来欧美一些厂商采用的传感器虽然功效提升，但是元件温度稳定性和灵敏度都不够高，即便如此，这类传感器也占据了当前国产中高档轿车ABS系统的大半壁江山。国内少数几家单位正在试制新的ABS系统，但受国外知识产权的控制,技术上未有突破。因此，打破国外垄断、推出新一代磁敏传感器,已成为我国进一步推广和发展ABS系统的迫切任务。

　　华东师大从1991年起就先后承担了国家“八五”和“九五”攀登计划有关铁基纳米微晶材料和巨磁阻抗效应的研究项目。与此同时，还承担了国家863和上海市科委纳米中心多项应用研究项目。近两年课题组瞄准世界汽车速度传感器的巨大市场潜力和产品更新换代的技术要求，在前期研究的基础上，与上汽集团技术中心、航天机电等单位合作攻关。新研制出的新型磁敏传感器具有灵敏度高、稳定性好、非接触等优点，能够经受零下40℃到150℃冷热变化的考验；而且只有2mm长，比早期产品缩小了五倍，在“荣威750”上初步试用无一次故障出现。该传感器在信息、汽车、自动检测和国家安全等方面有着广泛的应用前景。