仓库管理:

　　零配件管理：建立完整的供应商交货品质记录和批次信息：对每个供应商依据电子看版进入企业的零部件可以进行标签记录，了解其型号，类型，批次，生产日期等，进行入库、出库管理。

　　生产线的实时监控:

　　对产品进入总装车间到整车终检整个生产过程进行RFID跟踪管理。

　　成本控制:

　　利用现代物流理论改进汽车零部件、整车仓储，节约成本，节省企业中各车间的生产、临时库存的浪费。

　　产品追溯:

　　我国正式实行汽车召回制度，对产品追溯提出了更高的要求。产品追溯要求有详细的生产现场记录，包括生产、质量、物料各个方面。

　　根据RFID标签信息可以实时查询到该车在总装车间各关键工位的生产制造信息，如生产时间、操作工、检验员、批次、系列号、质量数据、工艺数据、测试数据等，并了解制造流程的信息，如返修及处理结果等。

　　根据RFID标签信息，可以查询该车在重要工位的质量信息，包括缺陷数据和计量数据，以及工位的过程能力等各类数据;

　　根据RFID标签信息，可以追溯该车重要件和安全件的质量信息、主要配套件生产商信息、安装的具体细节等相关信息;

　　根据产品信息可以追溯到产品批次和关键部件批次等信息，找出同批次的其他产品;

　　向上可追踪至材料、组件，向下可追踪至终端用户。

　　缺陷管理:

　　整车生产以装配为主，涉及大量的部件(包括厂内自制件和外协件)，在装配过程中难免发生各种缺陷，有来自部件的，有在本工序产生的，也有上道工序产生的。为了提高质量，降低返修率，需要对每一辆车的缺陷进行实时监控，实时记录，及时采取措施。

　　应用效果:

　　1、电子标签可以重复多次读取(可达10万次)

　　2、RFID电子标签可被识读器稳定读取(错误率低)。

　　3、可省略大量的人力和时间。

　　4、主系统对生产过程的指挥全面提升。

　　5、使生产全过程和主系统连接成为一体，生产效益大大提高。

　　方案原则

　　在企业车间现场建立统一中心数据库，作为物品流通的信息平台，以便于整体规范管理。在工业环节利用RFID技术为每一个在制品零部件赋予一个识别编号(ID)，也就是该部件在信息网络中的名字，通过RFID技术，将生产状态，库存情况映射到信息网络中，登记在现场中心数据库里，在传送到信息体系中(如ERP，MRP)等。

　　基本结构

　　典型的RFID自动识别系统由以下几部分组成：数据载体，读/写单元和接口模块，接口模块以总线方式或串口通讯方式与PLC、PC等控制单元相连