背景及现况说明

　　为推动运输票证“一卡通用”之政策目标，交通部于88年发表“电子票证系统之多功能卡片规划书”第1版，随着科技进步继而于92年8月颁布第2版“电子票证系统之多功能卡片规划书”，针对交通运输服务上使用之非接触式IC卡订定一个共同规格，作为台湾电子票证系统发展建置之参考依据。

　　自92年8月颁布第2版 “电子票证系统之多功能卡片规划书”后，交通部即透过计画性补助方案方式，辅导建置以民众平日生活作息范围之区域内整合性交通电子票证系统，迄今辅导建置之票证系统包括：

　　（1） 以基隆市政府公车处所管辖之市区公车电子票证系统。

　　（2） 以台中市为中心整合建置之“台中e卡通”系统，服务范围包括台中县市、彰化县与南投县等地区之公路客运及市区公车。

　　（3） 以高雄市为中心整合建置之“Taiwan Money Card”系统，服务范围包括嘉义以南之南部7县市等地区之公路客运及市区公车。

　　（4） 以新竹市为中心整合建置之“台湾通”电子票证系统，服务范围包括桃、竹、苗等地区之公路客运及市区公车，其票证发行单位与“台中e卡通”相同。

　　为利于营造交通票证一卡通之环境，自96年起交通部陆续将基隆卡与台北悠游卡整合（96年9月），桃竹苗与中彰投地区整合（97年4月），南部七县市TaiwanMoney卡与高雄捷运整合（97年4月），形成北、中、南三大区域之分布型态。其中北部地区使用悠游卡公司发行之“悠游卡”，涵盖区域范围包括台北县市、基隆市及宜兰地区：中部地区使用台湾智慧卡公司发行之“台湾通卡”，涵盖区域范围包括桃竹苗及中彰投地区；南部地区使用宏碁团队发行之“TaiwanMoney卡”，涵盖区域范围包括南部七县市（嘉义县市、台南县市、高雄县市及屏东县），另已将TaiwanMoney卡与高雄捷运发行之“I PASS卡”整合，两卡均可于南部地区使用。预计97年底前亦可将东部地区（花莲、台东）纳入（使用台湾智慧卡公司发行之台湾通卡），我国未来将形成三大票证系统之分区型态（亦即北部区域、中部区域（含花、东）与南部区域），现况如图1所示。

图1、台湾本岛现有交通电子票证服务范围分布图

　　其中TaiwanMoney卡与高雄捷运发行之“I PASS卡”整合之技术架构，如图2所示。

图2、整合不同卡片类型之验票机系统架构图

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