r290传感器：MP-5丙烷气体传感器

产品型号
MP-5
产品类型
平面半导体气敏元件
标准封装
金属
检测气体
液化气
检测浓度
300-ppm液化气
标准电路条件
回路电压
Vc
≤24V DC
加热电压
VH
5.0V±0.1V ACorDC
负载电阻
RL
可调
标准测试条件下气敏元件特性
加热电阻
RH
85Ω±15Ω（室温）
加热功耗
PH
≤300mW
敏感体表面电阻
Rs
1KΩ-20KΩ(in 2000ppm?丙烷)
灵敏度
S
Rs(in air)/Rs(2000ppm丙烷)≥5
浓度斜率
α
≤0.6(R2000ppm/R500ppm丙烷)
标准测试条件
温度、湿度
20℃±2℃；65%±5%RH
标准测试电路
Vc:5.0V±0.1V；VH:5.0V±0.1V
预热时间
不少于48小时
氧气浓度
21%(不低于18%，(氧气浓度会影响传感器的初始值、灵敏度及重复性，在低氧气浓度下使用时请咨询使用）
寿命
10年

r290传感器：R290易燃R32会爆炸？聊聊关于空调制冷剂的那些事

空调，作为我们撑过炎热夏天的必备电器，如今已经相当的普及。关于空调，大家也都或多或少有些了解。空调的制冷原理大概就是制冷剂在蒸发器中吸热汽化成气体，再经过压缩机压缩成为液体，流回蒸发器中，继续吸热汽化，循环往复。可以说，制冷剂是空调的灵魂。
空调制冷剂一直在更新换代，也一直在环保和安全中间寻找一个平衡点。今天就来聊聊关于空调制冷剂的那些事。
什么是空调制冷剂？
制冷剂，又称冷媒、致冷剂，他还有另一个我们大家熟知的名字，叫作雪种。我们常说的加雪种，就是给空调添加新的制冷剂。
我们都知道制冷剂是通过不断的汽化，液化，来将室内对的热量搬运到室外。所以，能拿来做制冷剂的物质必须具备一些性质，比如临界温度高、冷凝压力低、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制冷量较大，具有良好的化学稳定性，要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解等等等。
简单解释一下其中几个比较重要的名词。临界温度是指使物质由气态变为液态的最高温度，在这个温度以上，无论怎样增大压强，气态物质都不会液化。临界温度高，则可以用常温的空气或水来冷却制冷剂达到凝固液化的作用。
冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内由气体冷凝成液体时的压力，冷凝压力低就意味着可以用较低的压力将制冷剂压缩成液态，节省压缩机马力。
沸点这个大家应该比较清楚，液体到达沸点就会沸腾汽化，同时吸收大量热量。要做制冷剂，就必须要有低于常温的沸点。
家喻户晓的制冷剂——氟利昂
而制冷剂大家最为熟悉的则是氟利昂，在大家的印象中，氟利昂是一种不环保的物质，氟利昂泄露到大气中会，破坏大气的臭氧层，形成臭氧空洞。
实际上，氟利昂并不只是一种物质，氟利昂大致可以分为三类，包括氯氟烃类、氢氯氟烃类、氢氟烃类。而会破话臭氧层的其实是氟利昂里的氯氟烃类。而且破坏臭氧的也不是氟元素，而是氯元素。
氢氯氟烃类虽然同样含有氯元素，但是其对臭氧层破坏远远低于氢氟烃类。而氢氟烃类由于不含氯元素，其对臭氧层的破坏几乎为零。此外氟利昂同时还是一种温室气体，虽然氟利昂在大气中的浓度显著低于其他温室气体，但其温室效应是二氧化碳的3400~倍。
所以制冷剂通常都会引入臭氧层破坏潜能值（ODP）和全球变暖系数值（GWP）来衡量其对环境的影响，ODP和GWP值都是越低越环保。
R22制冷剂
R22制冷剂属于氢氯氟烃类，化学名为二氟一氯甲烷。R22制冷剂曾经用的最多的一款制冷剂，我们家里的旧空调，可能大多采用的就是R22制冷剂。
但是，R22制冷剂的臭氧层破坏潜能值（ODP）为0.05，全球变暖系数值（GWP）为1700，不仅会破坏臭氧层，还会加剧温室效应。出于环保因素，R22制冷剂正在面临淘汰，我国根据蒙特利尔协议，也在逐步淘汰采用R22制冷剂的产品。目前，仅存在于一些低端空调上，不建议大家选购。
R410A制冷剂
R410A制冷剂是R22制冷剂的取代品，是现在市面上运用最多的一款制冷剂。R410A制冷剂是一种混合制冷剂，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）组成的混合物，两种物质以1：1的比例混合。
作为R22制冷剂的取代品，R410A的臭氧层破坏潜能值（ODP）为0，不会破坏臭氧层了。但是R410A的全球变暖系数值（GWP）为2025，比R22高出不少。
而且，R410A制冷剂还有另一个缺点，就是加氟也就是加雪种的费用更高。以前采用R22制冷剂的，漏多少就加多少氟，R410A由于是两张物质按一定比例混合，一旦发生泄露，需要冲洗加氟，就必须讲制冷剂全部排空再重新加注，这样才能保证两种物质的混合比例保持一致。
所以，R410A依旧只是一款过渡用的制冷剂
R32制冷剂
R32制冷剂属于氢氟烃类，化学名称为二氟甲烷。R32制冷剂作为一款新型的制冷剂，是目前我国着重推广的一款制冷剂，而日本已经全面替换为R32制冷剂。
R32制冷剂的臭氧层破坏潜能值（ODP）跟R410A一样都为0，而R32的全球变暖系数值（GWP）仅为675，远远低于R410A。除此之外，R32制冷剂还拥有着比r410a更高的性能，和更少的冲注量，更低的成本，而且R32的工作压力和性能参数与r410a较为接近，维护与安装基本相当。重新加氟也是和R22一样，需要多少就加多少，不需要全部排空从新加注。
但是，R32有一个缺点，就是可燃，燃烧等级为A2级别。这无疑是R32制冷剂推广最大的绊脚石。
R290制冷剂
R290制冷剂是一种比R32制冷剂更高效更环保的制冷剂。R290不属于氟利昂，它的化学名称叫做丙烷，没错，就是那个广泛存在于天然气中的丙烷。R290制冷剂的臭氧层破坏潜能值（ODP）也为零，而且它的全球变暖系数值（GWP）非常的低，只有3。
可以说，R290制冷剂是目前环保性能最好的空调制冷剂。不过，R290制冷剂比R32更易燃，可燃性带到了A3等级。这对空调各个零件提出了更高的要求，而且要求只能充注2p以内的空调，大p数空调受到限制。所以目前这款制冷剂并没有推广开来。我国暂时没有采用R290制冷剂的空调产品，不过，欧洲的一些空调产品已经率先用上了这款制冷剂。
就目前来说，R32制冷剂任然是最适合的制冷剂，不过未来可能会逐步向R290过渡。
R32制冷剂的安全性
前面说到R32制冷剂属于可燃物质，可燃物质发生泄露以及遇到明火，就会发生爆炸。目前新闻上也报道过多起R32空调爆炸事故。这无疑让消费者担心害怕R32空调，给空调制冷剂的更新换代带来了不小的阻碍。
实际上，R32制冷剂虽然可燃，但是它的燃烧条件相对苛刻，需要浓度达到一定的值，还要遇到明火，才有可能爆炸。所以R32发生轻微的泄露，是比较难燃烧起来的，只有出现严重泄露，才有可能发生爆炸。
况且，R32空调作为现在各个空调品牌主推的产品，而且能够顺利上市，说明在正确的使用下，其安全性是有保障的。那为何还会出现各种R32空调爆炸事件呢？这个锅可能需要空调安装师傅来背。
空调素有“三分质量，七分安装”的原则，空调再贵栽好，安装的不好，也很难有良好的体验。在安全性上，由于以前的空调都采用R22/R410A制冷剂，安装得好到位，出现制冷剂泄露也不会有危险发生，顶多就是要经常添加或更换制冷剂。但是R32制冷剂就不一样了，如果不正确安装，导致制冷剂泄露，是有爆炸风险的。
R32空调的出现，无疑对空调安装工提出了更高的要求。而很多安装师傅，仍然采用原来安装R22/R410A空调时的方法，没有正确意识到R32的安全性。
如何正确安装空调
空调这个庞然大物，我们自己肯定是无法自己动手的，只能让专业的安装师傅来。那么怎样判断安装师傅专不专业，存不存在违规操作的情况呢？
其实，空调的安装方法，安装过程中需要注意的一些事项，以及安装完成后的一些检查程序，都详细的写在了空调的说明书里。不过，说明书又称不用读系列，除非有一些功能不知道如何使用，否则很少人翻看说明书。
这里就总结几个比较重要的地方。首先是安装环境，安装场所需要保持通风；空调器周围禁止出现明火，或高于370度的热源；选择便于安装和维修的地方，室内外机进出风空不能有障碍物、不得靠近热源和易燃易爆环境。
空调安装的时候可能会出现连接管长度不够需要加长管的情况，这种情况是最容易出问题，也是最需要注意的地方。首先铜管要加长，需要先对铜管进行扩孔操作，这一步一定要用专门的扩管器进行操作，一定不能用尖嘴钳进行扩孔，这样极易出现铜管破裂泄露的情况，如果看到安装师傅直接用尖嘴钳扩孔，建议直接拍照举报，并要求重新派人安装。
另一个最重要的就是制冷剂泄露检测，这里截取美的空调说明书里的制冷剂泄露检测步骤。
实际上呢，很多的空调爆炸事故，其实并不是R32泄露引起的，而是高压机压缩阀堵塞导致的。而R32的爆炸大多都是安装操作不规范导致的。只要安装师傅遵循相关准则，正确操作，R32空调爆炸的概率是很小的。当然，消费者在挑选空调的时候，也要尽量在正规渠道，挑选相对大牌一点的空调。
写在最后
在全球变暖的形式日益严峻的当下，各类家电产品都在往更加节能环保的方向靠拢，在空调上，以目前的形势R32空调逐渐成为市场主流是一个不可避免的趋势，除非研发出新的既环保又安全的制冷剂。那么现在，你是会选择更加环保的R32空调呢？还是选择相对安全的R22/R410A空调呢？
 

r290传感器：有图有文字解释,教你拆开R290墨车,清理传感器详细方法,解决两灯双闪的问题

?
?
有图有文字解释，教你拆开
R290
墨车，清理传感器详
细方法，解决两灯双闪的问题

最近
R290
故障连连，三月末期换了喷头，前几天就传感器脏了，导致墨车不能
复位，在仓内乱撞，两灯双闪，总之什么情况都发生了，结果两灯双闪，不能
用了，又时可以用，又时不能用，一开机就自检、洗墨，害我墨水浪费了可能
有
50ml
多。连供的墨水没了一大半。

在网上看了一天的贴子，再根据
QQ
群里面的人的经验，说这机基本报废了，
修不了，心里的落差极大，后来打电话给换喷头的那个修机佬，说我机子
8
成
是传感器脏了，说我不会拆要拿过去修，我白痴了我，跑到深圳去擦传感器，
车费来回都
80
大洋了，还是不死心，在论坛里继续看，后来听到逍遥兄说传感
器脏了，要清理一下，但前提是一定要把墨车拆下来，。拆墨车，要把杆、光
栅、皮带都要拆下来，

一听我头都大了，

但当时心一横，既然要拿到修机地方给人栽，不如自己慢慢拆，弄的好就省
钱，弄不好还是一样要送到维修，

豁出去了，拆开机壳研究了半个小时，无从下手，后来得到逍遥兄说了一点，
要把左边的齿轮拆下来，

一切的一切，从这里开始，从开始到结束花了
3
个多小时，中间干了点其它
事，第一次接废墨管、第一次拆喷头、第一次拆墨车、本身我这个人平时动手

r290传感器：爱普生R290等打印机维修手册

部件名称
部件参数
功能及故障现象
PF Motor
PF电机
类型: 驱动电机
电压: 42V DC ± 5%
电阻: 21.2Ω ± 10%
电流: 17.2mH (1 kHz)
驱动方式: PWM
控制进纸的总驱动，若此电机损坏，将不会有任何进纸动作或进纸异常（进纸过快过慢等）。开机自检会报双灯同时闪。
PF Roller Shaft
进纸滚轮导轨

用于支持连续进纸，如此损坏，则会卡纸。
CR Encoder sensor
字车光栅传感器
类型: 位移光电传感器
分辨率: 180 节/英寸
此传感器配合光栅带使用，通过180节/英寸的方式将光栅带细分，以保证打印头在左右打印过程中的精确移动。若光栅带或传感器脏污，会影响这种精确度，导致打印头移动慢，打字不清晰，重影，字体上下错节；若光栅带或传感器损坏，则打印头会直接撞头，报双灯同时闪故障；若光栅带在更换时上下方向上反，不是光栅带斜角面朝上，也会引起字车移动慢，开机自检时报双灯闪。
LD Roller
搓纸轮

用来载入纸张的部件，若此脏污或损坏，则不能顺利进纸或无法裁入纸张。
PE Sensor
进纸传感器
检测项目: 纸张终点, 纸张边缘对齐线
类型: 位移光电传感器
检测结果：有纸/无纸
此传感器配合进纸摇臂使用，当搓纸轮裁入纸张后，摇臂从此传感器中脱开，传感器则认为有纸张进入（有纸），随着打印到最后，纸张排出，摇臂复位，此传感器则认为纸张离开（无纸），若此传感器损坏，或摇臂变形脱落断裂，就会报卡纸或无纸故障。
ASF Unit
进纸单元

通过PF电机，将进纸器上的纸张载入打印机内。
CR Motor
字车电机
类型: 驱动电机
电压: 42V DC ± 5%
电阻: 22.7Ω ± 10%
电流: 17.5mH ± 25%
驱动方式: PWM
控制字车的总驱动，若此电机损坏，字车将不会有任何动作或动作异常（过快过慢、打印不清晰、重影等）。开机自检会报双灯同时闪。
APG Sensor
APG传感器
检测项目: APG 位置
类型: 位移光电传感器
检测结果：在PG位置内/在PG位置外
APG传感器配合字车导轨上的APG扇页使用，APG扇页有4个，对应着四种预设间距，保证上下调整字车与压板的间隙，若此传感器脏污、损坏，或APG扇页有断裂，则在开机自检时会报双灯同时闪故障。
PF Encoder Sensor
PF光栅传感器
类型: 位移光电传感器
分辨率: 180节/英寸
PF光栅传感器配合光栅盘使用，通过180节/英寸的方式将光栅盘细分，以保证在打印过种中纸张的精确步进，如此传感器或光栅盘脏污，会导致打印重行或跳行；若此传感器损坏，会导致光栅齿轮长转，在开机自检时报双灯同时闪故障。
CDR Guide Sensor
光盘对位传感器
检测项目: 光盘上/下位置
类型: 机械接触触发传感器
检测结果：光盘升起/光盘降下
此传感器用来检则光盘的上下位置，需要打印时光盘上升进行打印，打印结束后光盘下降准备排出
CDR Tray Sensor
光盘托架传感器
检测项目: 光盘盒开关传感器
类型: 机械接触触发传感器
检测结果：光盘托架已插入/光盘光盘托架未插入
此传感器用来检查光盘托架是否插入。若检查到光盘托架插入，则打印时认为是光盘打印模式，否则是常规进纸打印模式。
PW Sensor
字车对位传感器
在打印头底部
检测项目:
纸张左右边缘 (开始打印前/打印进行中)
纸张顶部 (开始打印前)
纸张底部 (打印进行中)
光盘的上下左右边缘 (开始打印前)
类型: 反射光电传感器
此传感器是随着字车的移动而同向移动的，用来检测打印介质的上下左右边缘以确定打印区间。若此传感器脏污、损坏，则在打印中报双灯同时闪错误。开机自检时一般不会报错。
Printhead
打印头

六色打印头，是打印机的核心部件，用来完成文档或图像的打印工作。若打印头喷嘴有堵塞，打印文字不清晰，断线，缺色，偏色。可用“喷嘴检查”命令来检查喷嘴是否堵塞。如在打印时一切正常但是出白纸，是主板上的F1或F2电阻或对管损坏。
CR unit
字车单元

通过字车电机驱动沿着字车导轨移动打印头在纸张上进行打印，此单元包括打印头，打印头对位传感器，以及字车光栅传感器
EJ frame
出纸框

出纸框是出纸单元的组件之一
出纸框架向上/向下移动对应的压纸板，使框架与纸张的尺寸相匹配。
EJ Roller Shaft
出纸滚轮导轨

出纸滚轮导轨是出纸单元的组件之一，用于将打印完成的纸张顺利排出。
CR Shaft
字车导轨

当字车导轨脏污，字车在移动过程中遇到阻力，轻则打印重影，重则报双灯同时闪故障。
CR Lovk Level
字车锁

字车锁是废墨泵系统的组件之一，其作用是当打印头不再工作时将其锁定在清洁单元内。如果废墨泵系统的齿轮发生故障，那么字车锁会在开机自检过种中不恰当的竖起阻碍字车的移动，报双灯同时闪错误。
Cap ASSY
清洁单元

清洁单元是废墨泵系统的组件之—，是用来清洁喷嘴的，以免喷嘴发生堵塞故障。
Ink System
废墨泵系统

固定在打印机右边位置，当打印头停止工作时，打印头被锁定在清洁单元里，清洁打印头的同时，通过导管将废墨水抽排到废墨装置。
AGP Unit
AGP组件

通过PF电机驱动上下调整墨车与压板的间隙，有四种预设间距，在移动时墨车当前位置使用哪种间距由APG传感器探测确定。
EJ Unit
出纸单元

通过PF电机，排出纸张或光盘托架。
EJ框架向上/向下的移动对应的压纸板，使框架与纸张的尺寸相匹配。