氧传感器的波形图：.汽车发动机氧传感器信号波形分析(图) 第1张" title="氧传感器的波形图：.汽车发动机氧传感器信号波形分析(图) 第1张-传感器知识网"/>

氧传感器的波形图：.汽车发动机氧传感器信号波形分析(图)

展开全文
随着汽车排放法规的逐渐严格和对汽车排气污染控制的重视，“电喷”加三元催化器的发动机正成为普遍配置。这种发动机采用了混合气成分的闭环控制和三元催化反应装置的联合使用技术，是汽油机有效的排气净化方法。在这一系统中，氧传感器是进行闭环反馈控制的主要元件之一，必不可少。正常工作时，氧传感器随时测定发动机排气管中的氧含量(浓度)，以检测发动机燃烧状况。因此，当发动机出现燃烧故障时，必然引起氧传感器电压信号的变化，这就为通过观察氧传感器的信号波形判断发动机某些故障提供可能。很多资料显示其效果很好。
1. 氧传感器的一般作用
如图1所示，要使三元催化转化器全面净化CO、HC和NOX这三种有害气体，必须保证混合气浓度始终保持在理论空燃比(14.7)附近的狭小范围内。一旦混合气浓度偏离了这个狭小范围，则三元催化转化器净化能力便急剧下降。保证混合气浓度在理论空燃比附近，“电喷”系统和氧传感器的配合是很好的解决方案。
图1  转换效率随空燃比变化曲线
氧传感器检测排气中的氧浓度，并随时向微机控制装置反馈信号。微机则根据反馈来的信号及时调整喷油量(喷油脉宽)，如信号反映混合气较浓，则减少喷油时间；反之，如信号反映混合气较稀，则延长喷油时间。这样使混合气的空燃比始终保持在理论空燃比附近(见图2)，这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制。
图2  反馈控制原理图
2. 氧传感器的正常波形
常用的汽车氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。以氧化锆式为例，正常情况下当闭环控制时(见图3)，氧传感器的电压信号大约在0至1V之间波动，平均值约450mV。当混合气浓度稍浓于理论空燃比时，氧传感器产生约800mV的高电压信号；当混合气浓度稍稀于理论空燃比时，氧传感器产生接近100mV的低电压信号。当然，不同类型的氧传感器其实际波形并不完全相同。朱军老师曾总结说：“一般亚洲和欧洲车氧传感器(博世)信号电压波形上的杂波要少，尤其是丰田凌志车氧传感器信号电压波形的重复性好，而且对称、清楚，美国车（不是采用亚洲的发动机和电子反馈控制系统）杂波要多。”但需要指出，氧化钛型氧传感器反馈给发动机电控单元的电压，一般是1V范围内变化，也有少数的是5V范围内变化的。
图3  正常的多点喷射发动机氧传感器波形
3. 引起氧传感器的信号波形出现异常的原因
当氧传感器及微机控制装置无故障，而氧传感器信号波形异常，如果不是在某些特殊工况下由于发动机控制策略所引起的，一般表明发动机有故障。这些故障造成汽缸内混合气燃烧不正常，进而使排气中的氧含量变化，氧传感器的信号波形就出现异常。一般发动机的下列故障会引起氧传感器信号波形产生严重杂波。
  （1）点火系故障，如某缸火花塞损坏、某缸高压分线损坏或分电器、分电器转子、点火线圈等损坏。这些故障可使部分氧“不经消化”即排出缸外，从而使排气中的氧含量升高。
  （2）由机械原因引起的压缩泄漏，如气门烧损、活塞环断裂或磨损过度等造成的压缩泄漏，使点火之前的压缩温度、压缩压力不够，造成燃烧不完全甚至缺火。
  （3）真空泄漏，例如进气道、进气管上的真空软管等处存在泄漏。如果真空泄漏使混合气空燃比达到17以上时，就可引起因混合气过稀而发生的缺火，造成排气氧含量增大。
  （4）喷油系统故障。个别缸喷油器的喷油量过多或过少(喷油器卡在开的位置或堵塞)，造成混合气过浓或过稀。当个别缸的混合气空燃比达到13以下或17以上时，将可能引起缺火，亦可造成排气氧含量异常。
4. 氧传感器波形异常分析
（1）喷油系统和点火系统故障引起缺火时的氧传感器波形分析
图4是本刊2002年第2期第43页朱军老师列出的喷油器损坏后的氧传感器波形，被多篇文章采用。此例中，排气中氧不均衡或存在缺火使氧传感器电压波形产生严重杂波，这些杂波彻底毁坏了燃料反馈控制系统对混合气的控制能力。在图形上表现为氧传感器的信号电压波形的尖峰，覆盖氧传感器的整个信号电压范围。通过更换喷油器以后，发动机工作恢复正常，且氧传感器信号波形也恢复正常。但我们的问题是，如果氧传感器信号波形出现这种严重的杂波，能否可以推测是由于喷油系统损坏导致个别缸缺火或各缸喷油器喷油量不一致所引起的发动机故障？我们再看几个例子。
图4  喷油器损坏的氧传感器信号电压波形故障分析
当引起发动机某缸缺火的原因不一样时，氧传感器信号波形会有较大的区别。Mark Warren曾在“氧传感器探秘”(钟其水译)一文中报道他的实验结果。实验中利用一辆3.5L V6发动机的Honda Odyssey进行检测。由于一个点火线圈失效而产生了缺火，氧传感器波形出现异常。可以注意到氧传感器在大多数时间里都处于小读数状态，但有很多的瞬时是高读数（如图5）。理论上，当存在点火失误时，尾气中氧含量较高，一般氧传感器波形应当处在低电压的状态，瞬时高读数可以理解为是由于未燃烧燃油在氧传感器表面燃烧引起氧含量大大降低以及非平衡气体（CO、HC、NOX）的作用所致。这里需要明确的是：氧传感器测量的是其表面的氧气浓度，而非排气管中的平均浓度，当然，正常情况下两者是基本一致的。
图5  点火故障产生缺火
对同一个发动机汽缸在喷油系统出现故障时进行同样的试验，氧传感器信号波形如图6所示。可以注意到氧传感器的读数与图5刚好相反，此时更长的时间停留在高读数状态。理论上，氧传感器波形处于高电压的状态一般是由于混合气过浓、排气中氧含量减少所致，而瞬时低读数可以理解为各缸喷油不均匀及非平衡气体的作用所致。
图6  喷油故障产生缺火（2）真空泄漏故障的氧传感器波形分析
图7为某发动机在2500r/min时的氧传感器波形。故障为个别汽缸的进气歧管真空泄漏。对图中波形分析可以得出：真空泄漏使混合气过稀，每当真空泄漏的汽缸排气时，氧传感器就产生一个低电压尖峰，一系列的低电压尖峰在波形中形成了严重的杂波。而平均电压高达536mV则说明燃料反馈控制系统的反应是正确的。因为当氧传感器向微机控制系统反馈低电压信号时，燃料反馈控制系统使汽缸内的混合气立即加浓，排气时氧传感器对此反映为高电压信号。
图7  真空泄漏故障
（3）间歇性缺火故障的氧传感器波形分析
图8为某发动机在2500 r/min时的氧传感器波形。该波形反映出点火系统存在间歇性缺火故障。波形两边部分显示正常，但波形中段严重的杂波表明燃烧极不正常，甚至缺火。如前述，由于缺火时汽缸内的氧“未经消化”即排出缸外，致使氧传感器波形出现一系列的低压尖峰，形成严重的杂波。同时，整个波形显示燃料反馈控制系统的反应是正常的。从波形上看，其数秒的间歇性杂波表明压缩泄漏或真空泄漏的可能性较小，应对点火系做进一步检查，以确定具体故障原因。
图8  间隙性故障
（4）对氧传感器异常波形的分析结论
对于喷油系统和点火系统故障以及真空泄漏、压缩泄漏引起的氧传感器的信号波形严重杂波，其形态会有一定的区别。但对不同的车型，明确区分是比较困难的。要想学会区分不同杂波所对应的故障，最好的方法就是观察在不同行驶里程下同一类型汽车氧传感器的信号电压波形，并加以分析比较。不过，可以肯定的是如果你检测出氧传感器信号波形出现非常严重的杂波，就可以推测这可能是缺火所引起的发动机故障。一般来说，点火失误引起的严重杂波，氧传感器波形大多处在低电压位置；喷油器损坏引起喷油滴漏和各缸喷油不均匀则可能使氧传感器电压波形大多处于高电压位置。
5. 氧传感器波形异常的一般检查步骤
当氧传感器波形出现严重杂波，而不是氧传感器本身及控制系统故障时，必须对发动机进行检查以确定故障部位。
（1）检查、判断点火系统是否有故障；
（2）检查汽缸压力以判断是否有压缩泄漏的可能性；
（3）用人为加浓或配合其他仪器等方法判断是否有真空泄漏的可能性；
（4）检查喷油系统是否有故障

氧传感器的波形图：【问】求助，有没有懂氧传感器电压波形图的大神？

前后氧传感器电压一直偏高，图一显示前氧传感器匀速行驶的时候电压?概在0.9V左右，松油门滑行的时候电压降至接近0V，图?后氧传感器?论加减速电压基本在0.8-0 .9V徘徊。有没有了解的?神帮忙分析?什么原因？
前段时间车子涉水熄火进修理厂，出来后被告知前氧传感器损?，之后开了500公里，发现油耗?增，偶尔会熄火。换过新的氧传感器后，油耗基本正常了，但?P0132氧传感器电压偏高的的故障灯?氧传感器加热电阻故障灯偶尔会亮，车子尾气味道重，排气管积碳，排气有凸凸声音。已经换过火花塞（换?的火花塞严重积碳），洗过节气门，但上述问题还存在

氧传感器的波形图：氧传感器的波形图片

2022上海国际半导体应用创新展览会

新物联号：随心所欲                              2021-9-9    共有: 88 浏览
 半导体是当今信息技术产业高速发展的源动力，已广泛渗透与融合到国民经济和社会发展的每个角落，是《中国制造2025》的重要组成部分，是实现数字中国和智慧社会发展战略的支撑力量。作为全球制造业的重镇，我国集成电路市场规模已达到万亿元级。《国家集成电路产业发展推进纲要》提出：至2021年，半导体产业与国际先进水平的差距逐步缩小；到2030年，半导体产业链主要环节达到国际先进水平，一批企业进入国际第一梯队，

2022上海国际低碳新能源产业展览会

新物联号：随心所欲                              2021-9-9    共有: 99 浏览
 展会行业背景：随着全球工业化的进度的加快，人类不得不面对气候变化、环境风险挑战、能源资源约束等日益严峻的全球问习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。中国树立人类命运共同体理念，促进经济社会发展全面绿色转型，在努力推动本国能源清洁低碳发展的同时，积极参与全球能源治

2021杭州国际新型智慧城市公共安全展览会

新物联号：恒信展览                              2021-9-10    共有: 123 浏览
 CIPSE安博会——助力“数字中国、智慧社会”建设近十载
CIPSE安博会——由恒信展览有限公司联合政府主管单位、行业协会共同打造。截止目前，在天津、山西太原等地已成功举办12届，每次展会的举办均在业内引起强烈反响，收到社会各界的一致好评，CIPSE已成为京津冀、华北、西北地区安防领域重要的品牌展会，为助力国家平安建设及智慧城市建设，推动智能安防技术产品的推广应用发挥了重要作用。
党的十九大报

2021年物联网技术博览会：智能建筑、数字化转型和衡量成功

新闻来源：新物联Newiot 翻译整理    2021-9-10    共有: 142 浏览
 物联网 (IoT) 自从 1999 年由 Kevin Ashton 在与 Procter&Gamble 合作期间首次纯粹作为一个概念首次提出以来，无疑已经取得了长足的进步。当时从事供应链优化工作的阿什顿希望将高级管理层的注意力吸引到一项名为 RFID 的新技术上。

5G+物联网是现代制造业的智能战略

新闻来源：新物联Newiot 翻译 源自IoT.Business.News    2021-9-10    共有: 129 浏览
 5G 技术和物联网 (IoT)已经席卷全球。从游戏到商业再到制造，这些技术被认为是必不可少的。这可能是一个重大的代际转变，但好处是极好的。如果您是现代制造商，您可能必须跟上趋势才能跟上这些变化。通过这样做，您可以改进以下方面并从中受益：

第十七届证卡票签安全识别技术展览会暨高峰论坛（SDS）

新物联号：安全识别世界                            2021-9-10    共有: 100 浏览
 证卡票签安全识别技术展览会暨高峰论坛( SDS )始创于2003年，是中国及亚洲地区创办时间较为久、规模较为大、规格较为高、较为具影响力的高安全身份识别及防伪领域专业平台。活动聚焦全球钞票、安全印务、法定证件、身份识别、活动票证、安全标签及包装、商品品牌保护等前沿技术应用。是业界链接国际与国内企业、供应与需求、市场参与主体与政府主管部门及应用客户单位之间的桥梁和纽带，代表了全球范围内本产业技术和应

2021中国国际防伪溯源技术展览会（Track-Tech）

新物联号：安全识别世界                            2021-9-10    共有: 154 浏览
 【2021中国国际防伪溯源技术展览会Track-Tech】及前身活动：证卡票签安全技术展览会暨高峰论坛始创于2003年，是亚洲地区较为具规模及影响力防伪溯源与安全识别领域专业平台之一。活动聚焦安全防伪溯源技术全产业链应用，是链接海内外企业、供应与需求、市场参与主体与主管政府及应用客户单位之间的桥梁和纽带，代表了全球范围内本产业应用成果的前沿水准。

【高交会IT展】AI+AR产业加速发展，AR虚拟技术让人们生活更多元化

新闻来源：高交会组委会    2021-9-10    共有: 160 浏览
 作为一年一度的国家级行业科技盛宴，中国国际高新技术成果交易会信息技术与产品展（简称“IT展”）是高交会中规模最大的专业产品展，同时也是行业风向标、技术风向标、创新风向标，将集中展示全球新一代信息技术。第二十三届高交会“IT展”以“创新科技，美好未来”为主题，设置展示领域包括5G商用及物联网、IT抗疫科技、人工智能、智能驾驶、IT运动健康、智能家居、智能制造、芯片技术、大数据及云计算、信息安全、区块

2022上海国际电子支付系统及设备展览会

新物联号：昶文展览                              2021-9-12    共有: 90 浏览
 上海电子支付系统及设备展以“构建国际合作平台、打造优秀品牌、展示企业形象、促进行业共同发展”为主题，通过搭建集展览展示、成果转化、投资推介和交易洽谈等为一体的专业交流平台，展示产业核心技术、产品、创新成果，汇聚国内外政要、知名企业家、专家学者、业界精英、协会组织代表，共谋智能产业发展，促进数字经济和实体经济深度融合。

2022中国（上海）国际智能卡与RFID技术展览会

新物联号：昶文展览                              2021-9-12    共有: 108 浏览
 欢迎参加上海智能卡与RFID技术展，此会是智能卡与支付技术行业全球巡回专业盛会。随着全球高端技术的发展，安全和便捷的需求越来越高，这也促使了智能卡技术的发展，为推动智能卡与应用行业快速发展，2022上海国际智能卡与RFID技术展览会，将于6月15-17日在上海新国际博览中心盛大召开，目的在于推动智能卡与应用行业技术交流合作与推广，并邀请到：电信、移动、公交、社保、金融、税务、交通、公安、校园、零售

2022上海国际商业智能安全系统暨智能柜及存储柜展览会

新物联号：昶文展览                              2021-9-12    共有: 100 浏览
 新疫情发生后百业待兴，国际贸易格局日新月异，新基建、新趋势、新生态、新科技、新产业万象更新，智能安全系统同样面临各种新的挑战与机遇。让我们相聚上海，在这里有相关部门解读新政策、新规划、新要求；在这里有行业用户提出新发展、新建设、新目标；在这里有技术服务单位展示新产品、新技术、新方案！

2022中国（上海）国际综合布线及光纤通信展览会

新物联号：昶文展览                              2021-9-12    共有: 118 浏览
 为促进中国综合布线系统和光纤通信行业与世界同行在该领域的交流与合作，推动综合布线系统和光纤通信行业的发展，并提供当今世界技术与产品，顺应行业发展趋势“2022中国（上海）国际综合布线及光纤通信展览会”将于2022年6月15-17日在上海新国际博览中心隆重举办，同期将召开多场技术研讨会及活动，邀请国内外专家与参会代表前来互动交流，探讨行业发展趋势，分享各自取得的经验成果，本届博览会举办是顺应了高科技

自连超低功耗BLE 5.0 控制器，让连接更简单，成就无限可能

新物联号：自连科技                              2021-9-13    共有: 121 浏览
 自连ALX412，一款小尺寸、低功耗、带协议栈、符合相关认证的 BLE 5.0 控制器，可提供简单的UART至BLE连接。

第五届中国教育后勤展览会暨教育后勤物联网生态发展高峰论坛

新物联号：教育后勤展                             2021-9-13    共有: 118 浏览
 第五届中国教育后勤展览会暨教育后勤物联网生态发展高峰论坛将于2022年4月7日—9日在上海世博展览馆联合举办。

BCB高温无氧烘箱用氧气分析仪

新物联号：上海高传电子                            2021-9-13    共有: 154 浏览
 Microx-231氧气分析仪是专为严苛环境应用而开发的氧气分析仪， 它是一种非常可靠，紧凑且经济的氧气分析仪。

澳大利亚昆士兰警方将试用旨在预测和预防家庭暴力事件的人工智能工具

新闻来源：新物联Newiot 整理    2021-9-14    共有: 106 浏览
 昆士兰警方正准备开始对人工智能系统进行试验，以识别高风险的家庭暴力犯罪者，警官打算在严重升级之前使用这些数据“敲门”。“精算工具”使用来自警方 Qprime 计算机系统的数据，对所有潜在的家庭暴力犯罪者进行风险评估。该算法已经开发了大约三年，实际试验将在 2021 年底之前在一些警区开始。

摩根大通在招募建立新的人工智能团队

新闻来源：新物联Newiot 整理    2021-9-14    共有: 124 浏览
 据悉，摩根大通处于银行业人工智能 (AI) 招聘的最前沿，他们正在招募新的人工智能团队。 并非摩根大通的所有人工智能工作都在纽约和伦敦，甚至德克萨斯州和伯恩茅斯。这家美国银行还在阿根廷建立了一个人工智能团队。它刚刚提升了布宜诺斯艾利斯的 Cristian Adamo 为其技术基础设施团队的数据和人工智能工程全球负责人。

物联网传感器技术指南发展及未来

新闻来源：新物联Newiot 整理    2021-9-14    共有: 157 浏览
 物联网传感器技术在过去几年中发展迅速，能够在各种环境中检测和呈现外部信息。今天，一系列行业的公司可以远程利用数据，这一优势在大流行期间存在封锁的情况下尤为突出。物联网传感器现在也有多种不同的形式和尺寸，这使得通过该技术满足特定公司需求变得更加容易。但是市场不能自满——设备，就像在任何技术领域一样，永远不会没有风险，因此为用户提供强大的安全性至关重要。

安森美的智能技术赋能记忆科技下一代服务器的每一个节点

新物联号：科技前沿                              2021-9-14    共有: 136 浏览
 领先的服务器、存储和设计服务解决方案供应商之一的记忆科技(Ramaxel)选用了安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON) 的智能云电源技术用于其即将推出的基于英特尔的VR13.HC服务器。每一代处理器的功率要求都在增加。安森美提供广泛的高性能、高可靠性的云电源解决方案组合，完全有能力满足这些要求。

深圳全屋智能展|2021中国（深圳）国际智能家居展览会

新物联号：物物智联                              2021-9-14    共有: 194 浏览
 2021中国（深圳）国际智能家居展览会将于11月3日至5日在深圳国际会展中心（宝安新馆）开幕

氧传感器的波形图：汽车发动机氧传感器信号波形分析(图)

随着汽车排放法规的逐渐严格和对汽车排气污染控制的重视_“电喷”加三元催化器的发动机正成为普遍配置.这种发动机采用了混合气成分的闭环控制和三元催化反应装置的联合使用技术_是汽油机有效的排气净化方法.在这一系统中_氧传感器是进行闭环反馈控制的主要元件之一_必不可少.正常工作时_氧传感器随时测定发动机排气管中的氧含量(浓度)_以检测发动机燃烧状况.因此_当发动机出现燃烧故障时_必然引起氧传感器电压信号的变化_这就为通过观察氧传感器的信号波形判断发动机某些故障提供可能.很多资料显示其效果很好.
1. 氧传感器的一般作用
如图1所示_要使三元催化转化器全面净化CO、HC和NOX这三种有害气体_必须保证混合气浓度始终保持在理论空燃比(14.7)附近的狭小范围内.一旦混合气浓度偏离了这个狭小范围_则三元催化转化器净化能力便急剧下降.保证混合气浓度在理论空燃比附近_“电喷”系统和氧传感器的配合是很好的解决方案.
图1  转换效率随空燃比变化曲线
氧传感器检测排气中的氧浓度_并随时向微机控制装置反馈信号.微机则根据反馈来的信号及时调整喷油量(喷油脉宽)_如信号反映混合气较浓_则减少喷油时间；反之_如信号反映混合气较稀_则延长喷油时间.这样使混合气的空燃比始终保持在理论空燃比附近(见图2)_这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制.
图2  反馈控制原理图
2. 氧传感器的正常波形
常用的汽车氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种.以氧化锆式为例_正常情况下当闭环控制时(见图3)_氧传感器的电压信号大约在0至1V之间波动_平均值约450mV.当混合气浓度稍浓于理论空燃比时_氧传感器产生约800mV的高电压信号；当混合气浓度稍稀于理论空燃比时_氧传感器产生接近100mV的低电压信号.当然_不同类型的氧传感器其实际波形并不完全相同.朱军老师曾总结说：“一般亚洲和欧洲车氧传感器(博世)信号电压波形上的杂波要少_尤其是丰田凌志车氧传感器信号电压波形的重复性好_而且对称、清楚_美国车（不是采用亚洲的发动机和电子反馈控制系统）杂波要多.”但需要指出_氧化钛型氧传感器反馈给发动机电控单元的电压_一般是1V范围内变化_也有少数的是5V范围内变化的.
图3  正常的多点喷射发动机氧传感器波形