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真假氧传感器：NTK氧传感器防伪查询功能正式上线！

　　一直以来，日本特殊陶业生产的NTK氧传感器和NGK火花塞在世界范围内得到了广大汽车厂商与客户的信赖。作为知名品牌，NTK氧传感器进入中国市场以来，市场需求日益壮大，全面服务于各大汽车品牌厂商OEM及售后用户的需求。
　　为了保障广大代理经销商的利益以及终端消费者良好的产品使用体验。NTK氧传感器防伪查询标签功能现已全面上线。一起来了解一下吧：
　　1.什么是防伪标签?
　　NTK防伪标签，是一款可以提供防伪查询的彩色二维码，是鉴别NTK氧传感器正品的重要依据。
　　2.如何分辨标签真伪性?
　　NTK防伪标签，表面皆有涂层，第一次查询，都需要刮开涂层获取彩色二维码。有效避免了仿制标签的可能性。从而确保广大消费者的利益。
　　3.除了查询防伪，标签还有什么作用?
　　除了基本的防伪查询功能以外，用户可以通过扫描二维码，在防伪界面进行产品适配查询等相关信息。十分便捷。
　　4.具体的防伪查询操作流程是怎样的?
　　为帮助大家更好的了解并且使用该功能，请向下查阅图文介绍：
　　?防伪查询步骤，请见下图：
　　

　　注意事项：
　　最新带标签功能产品现已陆续进入市场。市场上仍会有新旧款包装NTK氧传感器产品流通。消费者可继续前往NTK官方授权渠道进行选购。
　　关于NTK氧传感器
　　一直以来日本特殊陶业生产的NTK氧传感器和NGK火花塞皆深受广大客户的信赖。作为世界知名品牌，NTK氧传感器全面服务于及满足各大知名汽车品牌厂商OEM及售后用户的需求。帮助减少尾气中有害物质的排放，满足日益严峻排放法规政策，为保护环境提供重要的贡献。

真假氧传感器：博世配件汽车氧传感器怎么分辨原厂？

1.
一定看清楚品牌：
必须购买DENSO 品牌的，绝不能用德国Bosch或其他牌子的，接头、阻值、工作原理都不一样。
2.
必须是“四线”氧传感器：
就是说传感器的尾巴甩出4条线，两条黑线、一条白线、一条蓝线。千万不要买一线、二线或者是三线的，那些都不匹配咱们的车辆。
3.
原厂氧传感器：（方向：坐在驾驶员的位置向外看）
左前型号：DENSO, -8961, 灰色线皮以及接头；
左后型号：DENSO, -8982，黑色线皮以及接头；
右前型号：DENSO, -8951，灰色线皮以及接头；
右后型号：DENSO, -8972，黑色线皮以及接头。
经过研究，虽然配件编号不一样，但其实2个前氧传感器的功能都一样，2个后氧传感器的功能也一样，但是，他们的链接线长短不一样，所以也无法互换。只是这个价格太贵了，四个要六千多块钱还不算工时费，所以要不要选择原厂的，您自己看着办吧。
4.
副厂氧传感器：
可以使用。菱星红达说副厂都是台湾做的，货是从广州发过来的，但朋友们一定要注意传感器上的型号，如果跟原厂的外形、型号不一致，建议不要购买，尤其是前氧传感器最容易出现这样的问题。我在菱星红达就遇到了这样的情况，但都给予了调换。在此，再次感谢菱形红达对车友的照顾，以及Skidrowh 同学的面子，哈！
5.
DENSO电装专卖店的 通用型氧传感器：
不能使用！上边说过，咱们用的是4线氧传感器，DENSO恰好有一种4线的通用型氧传感器，型号是：DENSO，-5560，但即便是通用型，也不能确保可以用到所有车上。首先，接头不一样，必须自己把线剪断改接头，但最重要的是，经过万用表的实际测量，四根线中的那条白线，与原车氧传感器的白线原理不一致，原车白线没有搭铁，而这个通用型是带搭铁的，虽然我没有把这个通用型装车试用，但从原理上看应该不通用，电路这个东西非常危险，万一装上以后把电脑烧掉，花个好几万，那就得不偿失了，所以大家一定要注意这一点。

它有博世的英文字

你问我？我也不知道的

真假氧传感器：有人了解博世氧传感器真假的吗

原厂氧传感器：（方向：坐在驾驶员的位置向外看）
左前型号：DENSO, -8961, 灰色线皮以及接头；
左后型号：DENSO, -8982，黑色线皮以及接头；
右前型号：DENSO, -8951，灰色线皮以及接头；
右后型号：DENSO, -8972，黑色线皮以及接头。

原厂氧传感器：（方向：坐在驾驶员的位置向外看）
左前型号：DENSO, -8961, 灰色线皮以及接头；
左后型号：DENSO, -8982，黑色线皮以及接头；
右前型号：DENSO, -8951，灰色线皮以及接头；
右后型号：DENSO, -8972，黑色线皮以及接头。

原厂氧传感器：（方向：坐在驾驶员的位置向外看）
左前型号：DENSO, -8961, 灰色线皮以及接头；
左后型号：DENSO, -8982，黑色线皮以及接头；
右前型号：DENSO, -8951，灰色线皮以及接头；
右后型号：DENSO, -8972，黑色线皮以及接头。

真假氧传感器：辨别原厂氧传感器

对原厂、副厂以及DENSO通用氧传感器的分析与研究[回3/点212]
从4S出来以后，我再次向西郊的“菱星红达”订购了新的前氧传感器，与此同时，我也对集中涉及到的氧传感器进行了分析与研究：
原车有四个氧传感器，为什么要装这么多呢？我想可能是为了更精确的监测发动机工况，以及对环保的要求，这样说来三菱还是个负责任的企业，可一旦出现了故障，买单的还是咱们车主。经过配件的实际比对，以及参考北京奔驰在环保部门的备案，得出以下结论：
1.
一定看清楚品牌：
必须购买DENSO 品牌的，绝不能用德国Bosch或其他牌子的，接头、阻值、工作原理都不一样。
2.
必须是“四线”氧传感器：
就是说传感器的尾巴甩出4条线，两条黑线、一条白线、一条蓝线。千万不要买一线、二线或者是三线的，那些都不匹配咱们的车辆。
3.
原厂氧传感器：（方向：坐在驾驶员的位置向外看）
左前型号：DENSO, -8961, 灰色线皮以及接头；
左后型号：DENSO, -8982，黑色线皮以及接头；
右前型号：DENSO, -8951，灰色线皮以及接头；
右后型号：DENSO, -8972，黑色线皮以及接头。
经过研究，虽然配件编号不一样，但其实2个前氧传感器的功能都一样，2个后氧传感器的功能也一样，但是，他们的链接线长短不一样，所以也无法互换。只是这个价格太贵了，四个要六千多块钱还不算工时费，所以要不要选择原厂的，您自己看着办吧。
4.
副厂氧传感器：
可以使用。菱星红达说副厂都是台湾做的，货是从广州发过来的，但朋友们一定要注意传感器上的型号，如果跟原厂的外形、型号不一致，建议不要购买，尤其是前氧传感器最容易出现这样的问题。我在菱星红达就遇到了这样的情况，但都给予了调换。在此，再次感谢菱形红达对车友的照顾，以及Skidrowh 同学的面子，哈！
5.
DENSO电装专卖店的 通用型氧传感器：
不能使用！上边说过，咱们用的是4线氧传感器，DENSO恰好有一种4线的通用型氧传感器，型号是：DENSO，-5560，但即便是通用型，也不能确保可以用到所有车上。首先，接头不一样，必须自己把线剪断改接头，但最重要的是，经过万用表的实际测量，四根线中的那条白线，与原车氧传感器的白线原理不一致，原车白线没有搭铁，而这个通用型是带搭铁的，虽然我没有把这个通用型装车试用，但从原理上看应该不通用，电路这个东西非常危险，万一装上以后把电脑烧掉，花个好几万，那就得不偿失了，所以大家一定要注意这一点。
如今，发动机灯是不亮了，但我也不知道到底是彻底修好了呢还是短暂的平静，如果出现