更换氧传感器凯越：09年别克凯越，因更换4个火花塞和清洗氧传感器，突然耗油翻倍，别的没动，什么问题？

09款凯越被称为上汽通用的一代家轿典范，历经5代发展，至今还有不错的销量，品质可见一斑。需要说明的是，09款凯越虽然是通用收购韩国大宇后的改款车型，但是在动力系统和底盘技术上，仍然延续的是大宇技术，可以说，09款凯越具有韩系车型的严谨和美系车型的品控，发动机经久耐用、稳定性好、保养费用低等优点。平时只需要按时进行基本保养就能满足车辆使用需求，而额外的清洗、养护虽有必要，但是效果一般，有些甚至多余，比如对氧传感器的清洗就是，很可能因为清洗而损坏。
09款凯越，以1.6L排量为例，手动档车型的平均油耗一般在6.5L左右，自动档车型的平均油耗一般在8L左右。平时只要能够保持这个油耗水平，说明发动机运行处于正常状态。
也许有些朋友会有疑问：对发动机进行清洗，不是可以清除积碳、油泥等杂质，可以更好的降低油耗和提高发动机运行效率吗？其实理论上是可以，但是效果可能会很一般。
还有很多朋友也知道，氧传感器是发动机油耗的一个重要控制部件，长期处于高温状态，随着使用时间的推移，氧传感器表面会有大量的积碳产生，清洗会增加氧传感器的效能。其实这也是不对的。氧传感器上产生积碳，只有发动机工作异常，比如烧机油、混合气过浓等故障才会造成这样的后果。即使清洗，也于事无补。
而正常的氧传感器，是很少有积碳产生的，清洗反而会破坏氧传感器表面的氧化锆等稀有金属，这样一个好的氧传感器，可能没有用坏，但被洗坏。所以出现清洗氧传感器后油耗增加，就要及时检查氧传感器的工作情况。如果损坏，只能更换解决。
所以说，正常保养能解决的问题就不应该多余养护，效果一般，还可能产生副作用！
（汽车维修技术网

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凯越氧传感器坏了报什么故障?
凯越氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车...

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更换氧传感器凯越：凯越氧传感器故障一直亮怎样消除

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

你最好换一个 氧传感器要定期更换的，象机油一样属于保养范围，一般是七万公里左右
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。它是目前最佳的燃烧气分测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压(0。6～1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现，才能输出电压。它在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这种特性会发生很大变化。
氧传感器的两个电极的输出电压跟尾气中氧与大气中氧的相对值呈很好的相关性。然而这个电压跟氧含量的关系并不是线性的。氧传感器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比变化便会产生很大的输出电压变化），而在空燃比过浓或过稀时不敏感。低电压对应高氧含量，所以0.1－0.4伏的电压输出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表浓混合比。当氧传感器输出电压为0.45伏的时候，空燃比最佳

换完了有没有用仪器消码？换的传感器型号对吗？若果换的对的话还有故障码，就是没有找到故障点，凯越氧传感器如果有故障车子容易熄火，加不上速

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两年前换?前氧传感器，换?后感觉油门灵敏?些，油耗也降?那么点。今年以来感觉油耗又有点上升，油门灵敏度有所?降，所以决定清洗?后氧传感器。当然，油耗上升?油门灵敏度?降也不全?氧传感器的原因，凯友们仅作参考即可。?面?过程，请各位指点。
清洗用的氧传感器专用清洗液，淘宝上淘的，?家可以自己搜搜。
挡风玻璃遮阳板当作躺板
用到的工具从?至右依次?：1/2飞扳手、氧传感器专用开口套筒（20mm）、1/2连接杆、1/8飞扳手、10mm短套筒
停稳车，拉紧手刹，用千斤顶起车，如果能找到凹一点的?方，不用千斤顶也?可以的。
首先断开电瓶负极
找到后氧传感器，后氧传感器在排气管前端，传感器的?面有一快铁，起保护作用。
来一张近景
打开引擎盖从上面看，上面的红圈里?氧传感器，?面的红圈?插头。氧传感器拧?来后，传感器插头也要拔掉，插头怎么拔，?家可以看我的《凯越1.6拆洗?元催化》的帖子，这里就不赘述?。
一切准备就绪，准备***。由于躺在车底，实在不便一边操作一边拍照，这里就用前氧传感器做?演示。
氧传感器开口套筒?这样用滴！！
结果...........拧?半天愣?没转动半毫米。由于车龄长?，早就绣在一起?，这可怎么办。赶紧直奔汽修店搞?一瓶除锈剂，滋滋滋一顿喷，喷?以后还?纹丝不动，咨询汽修店老板，说?喷上后要等上几个?时，等除锈剂渗透到螺纹里就可以拧?来?。
费?九牛二虎之力终于弄?来?，传感器的垫片?螺栓已经沾在一起?，锈迹斑斑。
把清洗剂分成若干份，把氧传感器放到里面浸泡，清洗剂?无色的，放进去一会就黑?。浸泡的过程中可以一边搅动，加速杂质的脱落。
我浸泡到第?次的时候，清洗液就没怎么变化?，说明已经清洗的差不多?。
这?清洗完?的氧传感器，效果还明显的，一定要等完全晾干?装车即可。
在机滤的?面有一个传感器，他叫曲轴位置传感器，又名“速度传感器”，不知道这样叫对不对。
用内?角扳手拆?用纸擦一?。
拆?来就?这个样子的，擦干净装上就行?。
传感器装好后，连接电瓶负极，打火试车，一切OK
拆洗有风险，操作需谨慎！！愿各位凯友一路平安。