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惯性传感器

汽车中应用的传感器:MEMS惯性传感器在汽车中的应用

发布日期:2022-10-09 点击率:73


汽车中应用的传感器:MEMS惯性传感器在汽车中的应用  第1张

汽车中应用的传感器:MEMS惯性传感器在汽车中的应用

越来越多汽车系统中搭载了多种MEMS惯性传感器,以增强汽车的可靠性,提高驾驶员的安全性。更低的价格,更可靠的设备,更高端的技术,实现了汽车的很多理想功能,并越来越普及化。 
惯性传感器在汽车系统中的应用是无处不在的,有些可能司空见惯,有些似曾相识,虽然一些尖端技术现在只出现在高级车款中,但未来必将逐渐适配所有车型,成为标准配置。
1. 侧翻检测  
侧翻检测系统中,惯性传感器读取车辆的侧倾角度、侧倾率、加速度等主要数据,检测车辆是否正在侧翻并触发安全气囊装置以保护车内人员。近年来,大型车事故频发,由于这些车辆体积庞大,重心较高,且常常荷载大宗货品,重心不稳,更容易发生侧翻。车辆在实际行驶过程中处于不同环境条件,对惯性传感器的稳定性和精确性有极高的要求,且车型众多,需要一套符合标准又适配车辆系统的装置。
2. 惯性导航  
现代化城市道路建设发展迅速,导航保证了广大驾员能在陌生或复杂的道路系统中穿梭,车辆内置的导航系统借助全球导航卫星系统、路径规划、惯性导航系统等实时获取道路信息。导航系统中加入惯性传感器是对单一卫星导航模式的补充和完善,鳞次栉比的高楼大厦、人烟荒芜的野外,卫星系统信号较弱或不稳定甚至丢失,惯性传感器仍可以根据最后更新的位置信息推测位移方向。
3. 辅助与自动驾驶  
惯性传感器与雷达、图像捕捉等感知系统结合实现车距控制、车速调整、车道变换、紧急制动。传统的巡航功能是保持定速前进的,然而周围的车辆速度和车道随时会发生变化,还是需要不停切换。主动车距控制巡航雷达测量距离,可以根据需要调整车速,从而与其他车辆保持安全距离。惯性传感器进行路线预测与规划,同样辅助巡航。当车辆上坡时,惯性传感器检测到倾侧角度,确定施加的校正力度,避免车辆后溜,有效提高驾驶技术和人员安全性。相同地,惯性传感器也是利用摄影机、雷达和雷射来达到辅助驾驶。感知车辆所属环境,记录分析预测驾驶习惯,结合地图导航和视觉系统,规划行车路径,以实现自动驾驶。近些年进行的自动驾驶实验中,在相对简单的行驶环境中还是容易做到的。

4. 传感器融合  
惯性传感器适应恶劣的环境,没有什么限制因素,可以独立工作,测量物体动态数据,完成数据计算传输。不同情况下,与其他系统合作的方式可以是各自为战,择优而作,或者通力合作,相互结合。日益增长的消费需求,对汽车制造行业和惯性传感器制造商提出了更高要求,坚持技术开发,具有市场前瞻性,在现有的功能基础上,添加更智能化的设计,提高产品精准性,是寻求发展的必要策略。

汽车中应用的传感器:uprox+传感器在汽车制造中的应用

uprox+传感器在汽车制造中的应用
  一汽大众采用uprox+传感器技术,提升自动化生产线的焊接和装配精准和可靠性

随着汽车工业在的迅猛发展,使用者对汽车在性能、质量、车型、环保及经济性等方面提出越来越高的要求,这迫使汽车制造厂也不断地采用新材料,改变新工艺以及不断提高生产自动化程度来满足这一要求,这也对在汽车生产自动化过程当中位置检测的传感器提出了更高的要求。图尔克公司新一代uprox+电感式传感器, 则能够最大限度地满足这些要求。

uprox+传感器在车门生产线上的应用
uprox+传感器在一汽大众应用
uprox+传感器在涂装生产线上的应用

突破传统--传感器的创新
  uprox+电感式传感器由于采用专利性的多重线圈排布的PCB结构,彻底地改变了传统的电感式传感器的环氧体铁芯工艺结构,使得uprox+产品具有全金属检测,检测距离增大,优良EMC特性,预阻尼特性等方面的优良性能,因而具有更加广泛地通用性,这在汽车生产制造中得到了集中体现。已经被广泛地应用在汽车的零部件加工,发动机制造,整车厂的冲压、涂装、焊装、总装等自动化生产中的各种位置检测要求。
uprox+传感器在汽车新材料技术的发展对电感式传感器的要求
  随着材料技术的飞速发展,现代汽车制造材料的构成,也发生了较大的变化。比如汽车发动机以及汽车零部件制造中以前大都使用钢铁作为制造材料,但随着汽车材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展,现在逐步开始采用铝,铝合金或镁铝合金等新型复合材料来代替。如制造汽车用的钢板,为适应轻量化的需求,在原有钢板基础上添加元素硅、锰、 铌、钛等形成新型的复合高张力钢板.同原来的软质钢板相比,车身整体的重量降低30~50%,同时增加拉强度和韧性。
由于车用生产材料的变化,传统的传感器在检测这些新型复合材料时,都会发生不同程度的衰减,导致汽车生产企业只能采用使用多种不同检测距离的传感器,但这无疑增加了客户在产品使用,管理和维护和方面的复杂性,同时也大大提高了使用成本。面对新的要求,uprox+传感器则在在金属检测方面创造了“全金属检测”的新基准,即能够以相同的高开关距离检测铁、不锈钢、铜、铝和黄铜,并且具有极高的精度。这样就可以用尽量少的产品型号来满足不同方案的应用要求,极大简化了客户对产品地管理,降低了使用成本。因此,从此种意义上讲uprox+产品具有广泛地通用性。
uprox+传感器汽车焊装中的应用
  焊装是汽车制造企业最为关心的工艺领域之一,在整个焊接过程中要经历3000-5000个点焊步骤,由于对汽车性能和质量要求的不断提高,汽车的焊接工艺越来越复杂和先进,更多类型的新型材料被应用,并采用大量的机器人来完成传输、抓取、夹持、焊接等过程,同时需要能够满足新工艺和不断提高地自动化程度下新型高精度位置检测传感器.uprox+传感器由于具有创新的PCB线圈排布结构,因而具有高水平的EMC特性和较强的抗磁场干扰能力,由于不含有铁氧体磁芯,所以对交直流磁场不再敏感,能够充分抵抗焊接过程中产生的强磁场影响,同时具有特氟龙涂层的MT12,MT18,MT30系列,能够耐受在焊接中产生的火花飞溅和机械磨损以及终端机械张力.确保产品检测的高可靠性和使用寿命,成为汽车焊装“量身定做”的检测产品。
uprox+传感器汽车总装和涂装中的应用
  在汽车制造业中的总装和涂装车间,大批量的汽车生产要求高度的自动化,现阶段在存储、升降,检修以及输送的物流系统,采用先进的模块化工艺装配技术以及多种车型混线生产的柔性生产线技术,并配备高效、可靠、维护方便的控制系统。
  这首先要求使用大量的,多样化的,高可靠性的电感式接近开关作为现场设备的检测元件,而uprox+传感器的特性充分满足了这一要求。不仅具有IP68的高防护等级,更因为新颖的专利性的线圈技术,使Uprox+传感器具有与常规的铁氧体芯结构的电感式传感器相比检测距离增大至50%,可以确保用尽量少的产品型号来覆盖整个现场的检测应用,从而满足现场各个区域检测多样化的需求,再加上非齐平产品的预阻尼保护特性,使其具有极大的安装自由度,确保在各种安装条件下应用。
  例如,QV40系列产品,不仅能够为橇体检测提供50mm超大检测距离,保证在橇体在行进中由于震动和偏斜时也能确保检测的可靠性,而且其特有的“检测面多自由度”和“快装式”特点--—检测面通过卡具可多方向调整,又能为物流输送设备区域传感器大量地使用提供最便捷地安装,加上其特有的“预阻尼保护”的特性,使其能够安装使用在生产线的各个“角落”。
  正是由于新一代uprox+传感器创新的全金属检测和其它各项优良特性能,决定了它仅用较少的型号就能实现汽车生产自动化检测的大部分应用,在解决方案中拥有极大的自由度,加上产品高系统可靠性,奠定了它在汽车生产制造领域具有广泛的通用性和适用性。

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汽车中应用的传感器:汽车中应用到的传感器有哪些

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汽车中应用的传感器:MEMS惯性传感器在汽车中的应用  第2张

汽车中应用的传感器:超声波传感器在汽车行业中的应用技术

随着人们生活水平的不断提高,拥有汽车的家庭数量越来越多,汽车为人们的出行带来了巨大的便利,?同时也带来了不少隐患,例如:有关倒车发生的剐蹭事故;在出行的时候,家长可能由于粗心或有急事处理导致孩子被锁在车内,当外界阳光照射后,封闭车厢内的温度会逐渐升高,由于小孩子体温调节系统发育尚不完全、不稳定,体温调节功能很容易失去平衡,再加上密闭空间不通风,极容易导致孩子缺氧、脱水昏迷、甚至窒息身亡。
这样的事件历历在目,小编也曾在网上看到这样一篇文章题为:《孩子被困车内,喇叭真的能按响吗?》但是通过数据调查和测试发现在众多品牌车中,德系大部分车型是无法按响的,奔驰、宝马、大众系里大部分车型无法按响、日系、美系、韩系大部分车型可以按响,这就表明在全世界的法规中都没有明确要求方向盘断电;文中也提到到过教育孩子,如果被锁在车里该怎么办?按下车内解锁键,然后从内部打开车门。但是又并不是所有汽车都可以在锁门的情况下,可以从内部开门。如大众老款的汽车,则不行。有些还一定要钥匙遥控器后,才能从里面开门出来。,一旦小孩被困车内,或有三个逃生通道:一是有些车锁门后可以按响喇叭;二是可以从车内直接打开车门;三是有后备箱逃生通道。对于后备箱逃生,有些车后备箱有应急拉手,一旦被困在车里,被困者可以拉动后备箱的拉绳,从而打开后备箱,获得呼吸空气或者逃走。因而车内逃生,需要更多人性化的东西。
目前,在奔驰多款高端车型中,有红外线扫描功能。一旦车内有活物,汽车在锁门后,会发出警报信号。但一个事实是,这个只有高端车才配置。而对于一般家庭用车来说,几乎没有该项功能。
近年来,超声波技术进步飞快,其应用日益广泛,特别是在汽车方面它的功效相当显著。首先,是在交通管制系统中,采用超声波传感器检测道路车辆的流量及车速。其次,是采用超声波传感器作为汽车的防撞装置。利用安装在汽车前后四角的超声波传感器,发现各方面的障碍物,用蜂鸣器和指示灯告诉司机障碍物与汽车之间的大致距离和方向以便驾驶员及时调整方位等方式解除驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶安全性。使用效果上,超声波雷达穿透性强,测距的方法简单,成本低。不过,由于超声波是一种机械波,其使用效果会受传播介质的影响,例如受天气情况的影响,在不同的天气情况下,超声波的传输速度不同,而且传播速度较慢。另外,当汽车高速行驶时,使用超声波测距无法跟上汽车的车距实时变化,误差较大,影响测量精度。
针对这样的案例工采网技术人员提供超声波人体检测传感器MB1004协助车辆、尤其是工业用或商用车辆的驾驶员识别附近障碍物的方法以检测车内有活物,汽车在锁门后,会发出警报信号。超声波人体检测传感器MB1004是一款专门有高低电平报警信号输出的接近传感器,可测范围可达213cm,适用于行人检测、停车检测等。当行人进入检测范围内,MB1004就会输出由低电平变成高电平的报警信号。同时它也具备输出目标具体距离的功能,通过RS232输出距离数据。MB1004是一款非常低成本的人体检测超声波传感器。

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