随着智能科技的不断发展，我们进入智能化时代，各种智能交通设备的出现也令人感到兴奋，像新型能源、自动驾驶、智能车载平台以及车辆间通信。而除此之外，另一个随之而来的趋势，则是智能公路。如今很多科技都在围绕着节能展开，我们的公路也随着大潮升级，智能公路不仅能够利用太阳能为汽车充电，同时也内置有智能交通系统。

　　当中国还在大力建设高速公路的时候，在美国和法国等地，以沥青为原材料的柏油马路或将成为历史，取而代之的是“太阳能公路”。

　　法国铺设1000公里长的“太阳能公路”

　　荷兰去年开发了太阳能自行车道，而现在，法国要成为全球采用太阳能道路的指标了。

　　法国政府日前宣布将在接下来的5年内，打造一条长约1，000公里的太阳能道路，其发电量约可供应500万人所需用电，而特别的是，这条太阳能道路的经费来源，将由法国政府向化石燃料加税的税收贡献。

　　荷兰政府与私人企业及学术界合作，在2014年共同打造计划名称为“SolaRoad”的太阳能自行车道，全长为328英尺（约近100公尺），当时使荷兰成为全球首个将太阳能板应用于道路铺设的国家，且于2014年11月开始运作后，所产生的电力超出原先预期。

　　现在法国政府跟上了荷兰的脚步，而且，还要超越荷兰的进度。

　　法国政府的这项政策名称为“PositiveEnergy”，政策内容为要在未来5年，打造全长为1，000公里的太阳能道路。据法国环境与能源管理署指出，4公尺长的太阳能道路可供电一户家庭（不包括暖气设备），而1公里长的太阳能道路，则可供应5，000人所需用电，因此换算下来，PositiveEnergy的太阳能道路，发电量可提供500万人所需用电，而这500万人约占法国目前总人口数的8%。

　　PositiveEnergy将采用“Wattway”太阳光电技术，Wattway为法国道路工程公司Colas于2015年10月所发布，Colas与法国国家太阳能研究院花费了5年时间，才开发出这项可直接将太阳能板粘接在现有路面上的技术。其太阳能板厚度仅为7毫米、宽度为15公分，采用多晶硅太阳能板，在极度脆弱的太阳能电池表面覆盖上以树脂与聚合物组成的多层基板。

　　如此一来，既能使太阳能板变得坚固，可透光的半透明设计也让太阳光能顺利通过，进入太阳能电池。

　　Colas表示，该太阳能板坚固的特性足以抵御包括卡车在内等所有类型交通工具的垂直压力，且重型防滑的设计也能减少车祸的发生。此外，Wattway太阳能板也通过了除雪机的测试，但Colas建议，若在该太阳能板上运作除雪机时，必须比在一般道路上还要小心。

　　不过，这种太阳能道路的寿命，能比得上一般道路吗？据Colas宣称，Wattway太阳能板的寿命与一般道路差不多，但取决于该区域的车流量，若在车流量不高的地区，其道路寿命则可达到约20年。

　　法国生态、可持续发展与能源部部长SégolèneRoyal表示，这项PositiveEnergy计划资金将从向化石燃料增税来提供，预计将贡献约2亿至3亿欧元的资金。