温度传感器和压力传感器使用

  微处理器控制发动机,需要能够迅速地;高精度测量冷却水、吸气、大气及排气等温度的温度传感器.此类传感器有:热敏电阻、铂薄膜电阻,热电偶,热敏铁氧体,半导体热敏电阻等。热敏电阻是汽车上重要温度传感器,具有灵敏度高的特点,分为正温度系数和负温度系数两种,适用于线性电路,工作范围是300℃以上。铂薄膜电阻温度传感器:采用薄膜技术将金属铂制成薄膜状(通常为几百埃到几千埃)附在绝衬底上(陶瓷或玻璃),制成铂薄膜温度传感器,具有侧温精度同,灵敏度好,线性好,可靠性高,热响应迅速等特点。半导体热敏电阻:是利用硅半导体上形成欧姆电极,在该电极之间外加电压时,发生电阻值变化。由于利用半导体平面技术,可以制造性能一致性强,精度高,价格低廉的温度传感器。该传感器为正温度系数,应用在冷却水、吸气温度测量方面。利用硅晶体管的基极—发射极结间正偏压随温度变化的特性制成的半导体二极管温度传感器。热敏铁氧体温度传感器是采用具有特定居里温度的感温材料制作的。

压力传感器汽车上需要测量压力的地方很多,大体上分为两大类:第一类根据吸入负压控制点火时间,第二类是断路器、离合器、动力转向装置气门切换部位等。汽车压力传感器,早期用的是膜盒气压计,它是把膜盒的位置变化转换成电感变化得到相应压力的电信号.,由于膜盒气

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