引言

　　在火电厂控制系统中，主汽温度控制一直是难以解决的问题，这主要是因为汽温控制对象具有大延时、大惯性和时变性的特点，采用常规和简单的控制规律均难以获得较好的调节效果。

　　目前，工程中常用的汽温控制系统采用的是最基本的串级调节和具有导前微分的双回路控制结构，并在此基础上引人Simith预估和参数自适应等控制策略。但以上控制策略的共同缺点是克服系统的纯滞后性和大惯性环节的能力较弱。为了提高控制精度，本设计采用西门子公司主汽温度控制策略。

一、控制系统特点分析

　　1.1控制原理

　　西门子公司汽温控制系统原理如图1所示，这是一个具有导前温度信号的双回路汽温调节系统。内回路采用[(1-PTn)*导前温度]为反馈信号。它相当于一个实际微分环节，动态时使PTn模块的输出近似与主汽温相等，从而改善主汽温调节对象的动态特性；稳态时内回路输出为零，使过热器出口汽温等于给定值。外回路的作用是根据过热器的运行工况，对控制器的参数进行增益调整。

　　则图l可简化为图2所示框图，即系统由原来的双回路控制系统简化为单回路控制系统。

　　1.2 PTn模块的整定

　　为了便于对汽温控制系统进行整定，西门子公司给出了PTn 模块的拟合参数表。本文选择n=6 ，如表1所示。表1中：Tu为锅炉减温水流量的线性函数；Tg为锅炉负荷（主汽流量）的线性函数。