轨道交通
地点:中国 

系统介绍:
　　地铁作为城市建设的大型基础设施,不仅是城市公交客运的骨干系统,而且是城市建设和土地开发的支持系统，地铁现代化的发展,已成为城市交通现代化的重要标志之一。
　　研华通过多年的自动化应用经验，其产品已成功应用于各个领域，对于轨道交通行业FAS系统（地铁防灾报警自动控制系统），也已有成功应用。
　　北京地铁4号线是北京市重点工程之一，在规划轨道交通线网中地位尤为重要。地铁4号线采用了先进的FAS系统（防灾报警自动控制系统），对管辖范围内的灾害情况进行报警，并联动控制专用防灾设备对灾情进行控制。 

系统需求:
　　北京地铁4号线是北京市重点工程之一，贯穿市区南北，线路全长28.165公里。全线采用先进的自动化系统包括ATC系统（列车自动控制系统），FAS系统（防灾报警自动控制系统），BAS系统（环境监控系统），信息管理系统等。
　　其中FAS系统由主控（控制中心）和分控（车站、车场、车辆段）两级管理。在控制中心设防灾监控中心，负责监视全线防灾设备的运行状态、接收报警信号、发布救灾指令等。车站防灾监控负责接收车站的灾害报警，及时与指挥中心联络，并接收中心防灾指令，控制设备。针对系统中网络应用的要求，提出以下需求：
　　所有设备具有宽温环境稳定工作的能力
　　骨干网络采用光纤冗余环网，自愈时间最大为10毫秒
　　产品要求紧凑、坚固，导轨式安装
　　通讯设备为IP30防护等级

研华解决方案:
　　通讯方案：研华工业以太网交换机EKI-7559SI组成光纤冗余环网。

特 点
　　工作温度：-40~75℃
　　冗余：千兆X-Ring(超高速自愈时间<10毫秒)
　　安装方式：DIN35导轨安装
　　防护等级：IP30
　　管理：Web、Telnet、串口控制、Windows程序、SNMP
　　控制：VLANGVRP、QOS、IGMP SNOOPING、LACP、限速
　　安全：IPMAC与端口绑定、DHCP服务器、IP访问列表、
　　802.1X、SNMPv3
　　诊断：端口统计、端口镜像、RMON、Trap、E-mail报警、
　　系统日志
　　双+12～48VDC冗余电源输入，1路继电器输出

系统架构图:

系统描述:
　　该系统全线通信传输网络为独立的光纤环网，保障FAS系统的某条通讯链路出现故障时，可在10ms的时间内自愈，构建出可靠通讯平台。
　　当灾害发生时，FAS系统会检测并发出灾害命令，控制防排烟及其他消防设备进入救灾状态，由正常运行模式转为灾害运行模式，使行车指挥、防灾和安全等子系统协调工作，以保障将灾害损失降至最小。

结论:
　　地铁FAS系统，以预防火灾报警为主，实现对控制中心、车辆段、停车场等的分级控制。通信网络采用光纤环网，在通信网络搭建上，注意分级搭建，当网络光纤发生单点故障时，不影响整个系统正常通信。

使用研华解决方案的优势
　　1. 最优的冗余概念-光纤以太环网，全球最快的环网自愈技术X-Ring
　　2. EKI-7559SI完全工业级无风扇设计，便利的安装方式。
　　3. 单点故障不会影响系统正常运行
　　4. 在潮湿、高温、多粉尘、需要防爆环境中能够长期可靠工作
　　研华工业以太网更多方案，更多应用，欢迎致电010-62984346-6289 黄先生进行咨询。