中国航发1300千瓦级涡轴-16发动机已于近日获得中国民航颁发的生产许可证。这将对我国通用航空产业发展形成有力支撑，标志着中法航空高科技领域的务实合作取得重要成果。

　　涡轴-16发动机是中法首次以风险共担、对等合作方式联合研制的航空发动机，起飞功率不小于1240千瓦，重量不超过223.5公斤；采用非常紧凑的模块化架构，具有同类产品中最佳的功率重量比和低运营成本，与相同功率范围内运行的发动机相比，其燃油消耗至少可降低10％，实用升限6000米，可以满足AC352中型通用直升机或其他7吨级双发直升机的需要；发动机可靠性高，翻修间隔时间长，平均故障间隔与国际同类产品相当。

　　为满足直升机对动力装置的需求，2008年，中国航发哈尔滨东安发动机有限公司与法国赛峰直升机发动机公司签署协议。双方按照对等工作份额的原则（各占50%），联合研制一款先进的涡轴发动机，中国航发动研所负责中方份额的设计工作。

　　据悉，涡轴-16发动机整个审定历时9年，先后进行了部件性能试验和整机性能试验，离心叶轮完整性试验、低循环试验，两次防火试验，150小时持久试验，发动机姿态试验，结冰试验、吞冰片试验，涡轴-16发动机滑油箱防火试验等。2016年12月20日，1300千瓦级涡轴-16发动机配装AC352直升机，在哈尔滨成功实现首飞。

　　AC352直升机被公认为当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一，全机采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，座舱空间满足搭载14至16名乘客需要，最大起飞重量7500公斤，最大经济巡航速度为每小时280公里，最大航程大于1000公里。它的问世填补了中国民用直升机7吨级谱系的空白。

　　据介绍，中国航发安东正着手支持涡轴-16发动机配装的AC352直升机取证、市场开拓、持续适航以及售后服务能力建设等产业化工作。