特斯拉现在是电动汽车领域的佼佼者，其每辆汽车都有良好的销售业绩。特斯拉电动汽车的续航里程在所有电动汽车中也非常出色。在购买汽车时，车主除了续航里程外还考虑电池续航时间，但车主不知道电池续航时间有多长。

最近，国外媒体X Auto宣布了有关Tesla Model 3的一些数据，这应该有助于一些车主找到答案。
特斯拉Model 3的所有者测试了他的汽车。在测试时，汽车行驶了80,000多公里。测试结果表明，车辆的电池容量损失仅为2％。
Teslanomics是美国特斯拉发烧友的社区，测试了2,636辆特斯拉汽车，发现大多数特斯拉汽车在行驶160,000公里后仍可保持90％以上的电池容量。
可以看出，特斯拉的电池质量非常好。特斯拉推出新的百万英里电池后，该数据应该会更好。
一个名为TeslaMiles的Twitter用户计算出76辆具有相对较高里程的Tesla Model 3。这76辆车的总里程为466万公里，相当于每辆车6.2万公里。

▲更多里程的特斯拉Model 3车主排名屏幕截图
马修也在这份名单上。他想知道特斯拉Model 3在行驶80,000公里后损失了多少电池电量？作为一家技术公司，Matthew迅速对其Model 3进行了测试，测试结果令人惊讶：在行驶超过80,000公里后，车辆的电池容量只损失了2％。
电动汽车从新车到行驶里程超过80,000公里的动力电池损耗最大。之后，将减少电池的容量损失。
汽车的测试结果不能证明特斯拉汽车在电池方面的性能。Teslanomics是美国特斯拉发烧友的社区，已经对2,636辆特斯拉汽车进行了大量研究，包括特斯拉Model 3，Model S，Model X，测试结果表明，大多数Tesla车仍保持90％以上的电池行驶16万公里后的最大载重量。

▲2636辆特斯拉汽车的测试结果
马斯克在今年早些时候表示，特斯拉Model 3的驱动单元和车身的使用寿命已达到160万公里，所用动力电池的最低使用寿命为1,500个充电周期，相当于行驶480,000公里（标准版）））达到80万公里（长续航版）。
马斯克的陈述很容易理解。Model 3标准版的续航里程为386公里，经过1500次充放电后可行驶至570,000公里;远程Model 3的续航里程为498公里至523公里，最高可行驶经过1500次充放电，达到80万公里。
充电周期意味着使用了100％的额定电池容量，并且车主不需要每次都耗尽电池容量。如果车主一次消耗了50％的电池，则说明电池已充满电，并再次使用了50％的电池容量，这是一个循环。
马斯克还表示，更换特斯拉Model 3电池组中的电池模块的成本并不高。在行驶48万至80万公里后，车主只需要5,000-7,000美元（约合人民币3.6-5元）。

▲马斯克在推特上说，只需5,000-7,000美元即可更换电池
根据数据，雷蒙德（Twitter名称：@ 4NoGas）目前是拥有最大里程的特斯拉Model 3的所有者。到目前为止，他已经行驶了115,000公里，这意味着特斯拉拥有者的续航里程最多，因此需要更换电池。
根据美国运输部联邦公路管理局的数据，美国人平均每年行驶21,000公里。对于普通车主来说，至少需要20年才能达到480,000公里至800,000公里。

▲美国人平均每年行驶21,000公里
如果特斯拉车主想要延长电池寿命，他们必须做好充电工作，并随时保持最佳充电状态。将电量保持在20％-80％是最佳的电池状态。马斯克说，即使偶尔达到90％，大约5％的变化也不会对电池的健康产生太大影响。

▲马斯克在Twitter上回答了车主有关电池的问题
结论：特斯拉一直在定义电动汽车的电池标准
自成立以来，特斯拉在不到十年的时间里已成为全球电动汽车领域的领先者。可以看出，特斯拉仍然具有强大的技术积累。特斯拉Model 3在行驶80,000公里后失去了电池容量，只有2％达到了业界的极高标准。
出色的电池技术是特斯拉取得今天成就的重要原因之一。特斯拉仍在继续开发自己的电池技术。特斯拉的新电池推出后，势必会对其他电池制造商造成更大的冲击。